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2022年广汽埃安不仅提前完成了全年总销量目标，还针对品牌未来的方向作了调整，同时带来了百万级跑车——Hyper SSR，以及发布了全新品牌LOGO，走更高端的路线。“Hyper”系列的首款车型——Hyper GT已于2022年底的广州车展亮相，日前官方发布了其内饰官图，一起来鉴赏一下。

在聊内饰之前先回忆一下Hyper GT的外观造型。新车作为纯电动车型，封闭式的前格栅并未缺席，同时前脸巧妙的运用线条来营造立体感。低趴的造型设计搭配拥有43°开门角度、573mm开门宽度的风舞旋翼车门，到哪都可秀翻全场，赚足了眼球。值得一说的是，车门配有雷达感知系统，可依据环境自动调整开门角度。

来到侧面，Hyper GT采用溜背造型设计，拥有非常漂亮的车顶曲线，同时搭配了隐藏式门把手以及低风阻轮毂，官方表示该车的风阻系数仅为0.19Cd，是目前全球最低的风阻系数。

尾部设计较为简洁，配有三段式电动尾翼，开启与关闭呈现出不同的状态，不仅能提供多样的视觉感觉，打开时还能增加下压力，有利于稳定车身。

Hyper GT的内饰采用了极简风格，色彩搭配主要以白色和浅灰色为主，布局也十分简洁，与凌厉的外观形成反差。在视线范围内基本看不到实体按键，三辐式的方向盘在左右两侧各嵌入一颗滚珠作为功能调节使用。

为什么说极简风格，新车将扶手通道设计全部取消，采用了怀挡式换挡机构。八边形液晶仪表盘+悬浮式中控屏+直贯式空调出风口是内饰最为显眼的设计，或将功能调节全部集成与中控屏中，虽说看起来更加美观，但实际使用并不是非常便捷，是否是最终的量产内饰还待官方确认。

新车座椅采用一体式设计，通过官图不难看出座椅填充非常厚实，同时还加入了打孔的工艺，相信舒适性和透气性表现优异。

不得不承认这套设计很干净，看起来很舒服，但有待优化。必要的物理按键还是要配有，例如后视镜的调节。在行驶过程中想要简单调整一下还要分神来看屏幕调整会增加行车危险系数；而在有物理按键情况下，车主可以通过盲操进行调整，更快速便捷。

此前发布的是Hyper GT是后置单电机版本，动力方面， 电机最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为434N•m。官方公布的零百加速时间为4.9秒，据悉未来Hyper GT还是推出双电机版本车型，我们也会持续关注并报道。