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新款路虎揽胜和路虎揽胜运动版的产量增加使捷豹路虎两年来首次扭亏为盈。

我们已经看到捷豹路虎宣称其庞大的订单库是其成功的标志，尽管在与Covid相关的供应链短缺时代，由于产量未能提高而持续亏损。但是现在，在有一个季度盈利两年后，捷豹路虎恢复了盈利，因为生产终于开始好转。

捷豹路虎在上一季度实现了92,345辆批发销量，比上一季度小幅增长2,446辆，这要归功于美国销量的大幅增长抵消了中国销量的下降，因为Covid关闭了中国的大部分地区，路虎揽胜车型占一半以上号码。

但尽管销量回升相对温和，捷豹路虎仍成功实现了2.56亿英镑的利润，因为他们继续优先生产高利润的路虎揽胜、路虎揽胜运动版和卫士车型，尽管这些车型目前的订单量为215,000辆——上升另一个10k。

利润也得益于路虎揽胜SV的大销量，以18万英镑的平均价格订购了5,000多辆，但强调生产高利润汽车导致其他捷豹路虎汽车销量不佳。

DiscoverySport仅移动了6,369，Discovery仅移动了1,984，而电动Jaguari-Pace则为令人失望的1,111。

捷豹路虎临时首席执行官AdrianMardell表示：

由于本季度芯片短缺问题有所缓解，生产和批发量有所增加，捷豹路虎已恢复盈利。这些改进的结果证明了我们整个企业的员工的辛勤工作和奉献精神，他们进一步提高了我们新路虎揽胜和路虎揽胜运动车型的产量。